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Basculement réussi au guidage radar dans l’UTA et la TMA d’Abidjan

«…To all aircraft on (frequency), from now on, Abidjan is rendering Radar Vectoring Service… » (…A tous les usagers de l’air, Abidjan rend désormais le service de guidage radar…). Ça y est ! nous y sommes. 

Depuis le 28 mars 2019 à 00h01 TU, le guidage radar dans le Centre ATS d’Abidjan est désormais effectif, à travers un appel sur les fréquences air /sol VHF 121,1 MHz et 129,1 MHz du Centre de contrôle d’Approche et du centre de contrôle régional. 

C’est à 00H07mn que les premiers aéronefs ont bénéficié effectivement de ce service par l’assignation de cap, afin de leur permettre de contourner des phénomènes météorologiques dangereux sur leurs trajectoires.

A l’issue d’une visite guidée, sous la conduite Madame ABY Jocelyne épouse DJIA, Chargée du contrôle en route, le Représentant de l’ASECNA en Côte d’Ivoire, Monsieur Sidi KONE a expliqué la nature de ce changement majeur et les bénéfices qui en sont attendus. Cette technique qui s’accompagne d’une importante réduction des normes d’espacement entre aéronefs, de 10mn à 10NM, soit environ 2mn, vient compléter les deux autres services déjà fournis avec le radar, à savoir, l’assistance en cas de situation d’urgence et la surveillance du trafic. Elle améliorera, en outre, la sécurité, augmentera la capacité de l’espace aérien, facilitera l’écoulement du trafic en provenance et à destination de l’aéroport d’Abidjan et contribuera à la protection de l’environnement par la réduction de l’émission de CO2 par les aéronefs. Monsieur Sinaly SILUE, Directeur général de l’ANAC, a félicité l’ASECNA pour ce progrès important qui est en droite ligne des efforts engagés par l’Etat de Côte d’Ivoire afin de faire de l’aéroport d’Abidjan, une référence dans la sous-région. Il a invité les personnels de l’ASECNA à être fiers de ce qu’ils apportent à la Côte d’Ivoire.

Pour sa part, le Général Jean Jacques OUEGNIN, Directeur des opérations à la compagnie Air Côte d’Ivoire, s’est félicité de cette avancée qui permettra à sa compagnie de fluidifier le trafic, d’optimiser les trajectoires de vol, de limiter les attentes et de réaliser ainsi d’importantes économies de carburant, qui constitue un poste majeur de coût dans l’exploitation d’une compagnie aérienne.

Cette opération de basculement a été suivie de très près par des représentants des compagnies aériennes, des structures aéroportuaires, de l’armée de l’air, des autorités militaires de la plateforme aéroportuaire, du Bureau Enquête accident, et de la société d’assistance. 

Abidjan est le 4ème centre à basculer au guidage radar après ceux de Lomé, Cotonou et Antananarivo choisis comme sites pilotes et qui ont basculé au guidage radar le 1er mars 2018. Les futurs projets de l’ASECNA annoncés par le Représentant et qui portent sur la mise en œuvre de l’ADS B sol et de l’ADS B par satellite, permettront d’assurer la couverture de l’ensemble de l’espace aérien géré par le centre de contrôle régional d’Abidjan.

 

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