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Concertation des fournisseurs africains de services de la navigation aérienne

Concertation des fournisseurs africains de services de la navigation aérienne

Dans le cadre de la mise en œuvre du programme d’activité du plan AFI pour la sécurité et à l’initiative de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), une réunion des fournisseurs africains de services de la navigation aérienne s’est tenue du 03 au 05 mai 2017à Freetown en Sierra Leone.

La réunion a été abritée par ROBERTS FIR, l’organisme qui gère la FIR Roberts et qui regroupe la Guinée, le Liberia et la Sierra Léone.

Cette concertation était présidée par Monsieur Mohamed MOUSSA, Directeur général de l’ASECNA, en sa qualité de président du comité Directeur du forum. Elle avait pour objectif essentiel de dynamiser la mise en œuvre du mécanisme ASQA (ANSPs Safety and Quality Assurance). Il s’agit d’un mécanisme d’évaluation par les pairs lancé en février 2015, à l’initiative du Dr Bernard ALIU, Président du Conseil de l’OACI, afin d’aider les fournisseurs africains de services de la Navigation aérienne à créer un cadre formel de coopération qui permette d’améliorer leurs prestations aux usagers de l’air, à l’image de IATA Operational Safety Audit (IOSA) pour les transporteurs aériens et Airport Excellence (APEX ) pour le conseil international des aéroport.

La réunion a vu la participation de 13 fournisseurs africains de services de la navigation aérienne (ANSPs) représentant 32 Etats africains, 04 Autorités de l’Aviation Civile, 02 compagnies aériennes, La Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), la Commission Africaine de l’Aviation Civile (CAFAC), l’OACI et Banjul Accord Group Accident Investigation Agency (BAGAIA).

La réunion a permis de passer en revue les défis auxquels sont confrontés les fournisseurs de service de la navigation aérienne africains, partager les expériences déjà conduites en 2015 et 2016 dans le cadre de la phase pilote de mise en œuvre du mécanisme d’évaluation par les pairs. Un manuel ASQA, une organisation et une feuille de route ont également été adoptés par la réunion pour l’opérationnalisation du mécanisme ASQA, désormais inscrit dans le programme d’activité du comité Directeur du plan AFI.

Il faut rappeler que dans le cadre de la phase pilote, l’Air Traffic and Navigation Services (ATNS) d’Afrique du Sud et l’ASECNA ont procédé à des évaluations croisées en avril et mai 2016, basées sur des questions de protocole tirées du Standard of Excellence (Soe) de CANSO en matière SMS étendues à d’autres questions protocole issues des annexes pertinentes de l’OACI dans le domaine ANS.

L’ASECNA préside le Comité Directeur du mécanisme d’évaluation par les Pairs depuis mars 2015.

La réunion a été l’occasion pour l’ASECNA de réaffirmer son engagement pour la coopération avec l’ensemble des fournisseurs de service de la navigation aérienne en Afrique dans le cadre de la construction du ciel unique africain qui est la vision du Directeur général. Dans ce cadre, des projets d’accord de coopération pour les échanges de données surveillance, la mise en œuvre de l’ Air Traffic Services Message Handling System (AMHS) et de l’ Automatic identification and data capture (AIDC) élaborés par l’ASECNA ont été transmis à la Nigerian Airspace Management Agency (NAMA), à la Ghana Civil Aviation Authority (GCAA) et à Roberts FIR, en vue de leur signature dans les prochaines semaines.

L ASECNA continuera de présider le comité Directeur et la prochaine réunion sera organisée par L'Établissement national de la navigation aérienne (ENNA) d’Algérie.

Un projet pilote a été retenu par la réunion, comprenant la GCAA (Ghana) et l’ASECNA (Madagascar) pour éprouver le manuel adopté par la réunion.

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