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L’ASECNA forme des contrôleurs de la RVA au système TOPSKY

L’ASECNA forme des contrôleurs de la Régie des Voies Aériennes au système TOPSKY

La première partie de la formation par l’ASECNA des contrôleurs de la Régie des Voies Aériennes (RVA) de la République Démocratique du Congo (RDC) sur le système TOPSKY s’est achevée le 19 mars 2016 à Brazzaville. C’est la Représentation de l’ASECNA au Congo qui a assuré cette formation.

Elle fait suite à l’acquisition par la RVA de moyens de visualisation du trafic aérien du même type que ceux déployés par l’ASECNA à Brazzaville et la formation de base dispensée aux contrôleurs de RDC par Thales-Europe, fournisseur de ces équipements.

A l’issue de cette séance d’initiation, la RVA a sollicité l’expertise de l’ASECNA, et plus précisément, de son Centre opérationnel de Brazzaville qui maîtrise l’outil, pour lui assurer la formation de prise en main de ces moyens de visualisation.

Cette formation s’est tenue dans le cadre du protocole signé entre l’ASECNA et la RVA en 2015. Ce protocole a pour objectif de renforcer la politique des deux entités dans leur rôle de mettre à la disposition des usagers des services de navigation aérienne de qualité et conformes aux règlements de leurs Etats ainsi qu’aux Pratiques et Normes Recommandées (SARPS) de l’AOCI.

Il définit un cadre général de coopération dans le domaine de l’aviation civile qui prend en compte les domaines de compétences communs à la RVA et à l’ASECNA.

Sur cette base, la Représentation de l’Agence au Congo a engagé les négociations ayant conduit à un accord additionnel relatif à ladite formation.
Après un peu plus d’un mois de formation, tous les six contrôleurs-instructeurs ont satisfait l’évaluation avec succès et ont été déclarés aptes à poursuivre le processus. Une mention spéciale a été faite à trois d’entre eux (deux de Kinshasa et un de Lubumbashi) qui se sont distingués par une assez bonne maîtrise de l’outil et une excellente disposition pour la fonction d’encadrement.

Pour la Représentation de l’ASECNA au Congo, il reste à présent, à passer à la seconde phase qui consiste à l’accompagnement sur site des contrôleurs fraichement formés, pour le montage des deux progressions de simulation d’entraînement.

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